Χεκίμογλου Αχιλλέας

ΑΙΧΜΑΛΩΤΟΙ ΣΤΙΣ ΡΑΓΕΣ – ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΜΕ;


Ονομαστική Τιμή Εκδότη: 21.99
Τιμή epbooks.gr: 19.79

Μέσα από μια αποκαλυπτική δημοσιογραφική έρευνα, ο Αχιλλέας Χεκίμογλου φωτίζει την άγνωστη ιστορία των ελληνικών σιδηροδρόμων, από τη χρεοκοπία των ΣΕΚ έως τα μεταπολεμικά χρόνια. Με ντοκουμέντα και μαρτυρίες, αποκαλύπτει πολιτικές ίντριγκες, οικονομικά συμφέροντα και λανθασμένες επιλογές που καθόρισαν την πορεία ενός μέσου που δεν απέκτησε ποτέ τη θέση που του άξιζε.

Άμεσα Διαθέσιμο

Κωδικός προϊόντος: 230024

Περιγραφή

Γιατί δεν μπορούμε να φτιάξουμε έναν σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο; Γιατί αυτός χρεοκοπεί μία φορά σε κάθε γενιά, εδώ και 100 χρόνια; Γιατί οι σιδηρόδρομοί μας είναι μετέωροι, την ώρα που σε όλον τον πλανήτη θριαμβεύουν;

Σε αυτά τα ερωτήματα επιχειρεί να απαντήσει το βιβλίο που κρατάτε, μέσα από μία έρευνα που αναδεικνύει από τη λήθη τα αρχεία των συγκοινωνιών της Ελλάδας και φέρνει αποκαλύψεις, ξεχασμένες (ή και επιμελώς κρυμμένες), για δεκαετίες τώρα σε σκονισμένους φακέλους, φωτίζοντας την αθέατη πραγματική ιστορία του ελληνικού σιδηρόδρομου.

Πως γλίτωσαν από τη χρεοκοπία από οι Σιδηρόδρομοι του Ελληνικού Κράτους (ΣΕΚ); Τι σχέση είχε ο σιδηρόδρομος με τον λιγνίτη; Και τι δουλειά είχε το Γ’ Ράιχ με το Ελληνικό Υπουργείο Σιδηροδρόμων; Γιατί οι Γερμανοί τον κατέστρεψαν, αποχωρώντας από την Ελλάδα; Πως έγινε η συγκοινωνιακή ανασυγκρότηση με ελάχιστα κεφάλαια; Μήπως ο εμφύλιος πόλεμος ήταν ένας πόλεμος συγκοινωνιακός; Με τί τραβούσαν τα μαλλιά τους οι Αμερικανοί του Σχεδίου Μάρσαλ; Γιατί ο Καραμανλής έλεγε ότι το υπουργείο Μεταφορών ήταν το πιο φαύλο υπουργείο; Και πως μπλέχτηκαν οι ελληνικές μυστικές υπηρεσίες στον σιδηρόδρομο;

Γιατί κρατικοποιήθηκαν τα ιδιωτικά, σιδηροδρομικά δίκτυα; Τι δουλειά είχαν οι στρατηγοί του ΙΔΕΑ στις συγκοινωνίες; Γιατί το κράτος επένδυε δυσανάλογα στο αυτοκίνητο; Και τελικά γιατί οι σιδηρόδρομοι της Ελλάδας παραμένουν έως και σήμερα «αιχμάλωτοι» στις ράγες; Τις απαντήσεις, τις κρατάτε στα χέρια σας!

  • Αποκαλύπτει όσα δεν γνωρίζαμε για την ιστορία και τις σκοτεινές πλευρές του ελληνικού σιδηροδρόμου, μέσα από ενδελεχή δημοσιογραφική έρευνα.
  • Συνδέει το παρελθόν με το σήμερα, εξηγώντας πώς πολιτικές αποφάσεις και παραλείψεις δεκαετιών οδήγησαν στη σημερινή πραγματικότητα.
  • Διαβάζεται σαν ένα συναρπαστικό χρονικό, που συνδυάζει ιστορική αφήγηση, πολιτική ανάλυση και κοινωνική παρατήρηση, προσφέροντας γνώση αλλά και προβληματισμό.

Συνέντευξη στο Morning News | MEGA | 27/2/2026

Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη, ο Αχιλλέας Χεκίμογλου αποκωδικοποιεί το DNA της σιδηροδρομικής υπόθεσης | Oneman.gr | 28/02/2026

Αχιλλέας Χεκίμογλου: συνέντευξη στον Ελπιδοφόρο Ιντζέμπελη | Diastixo.gr | 26/02/2026

Αχιλλέας Χεκίμογλου: Ελληνικός σιδηρόδρομος — όλα τα πώς και τα γιατί | Athens Voice | 03/02/2026

Βιβλιοβούλιο : Γιώργος Χαρβαλιάς (Δημοσιογράφος, Πολιτικός Αναλυτής, Συγγραφέας) | 07/02/2026 | 49:13

Αχιλλέας Χεκίμογλου: “Αιχμάλωτοι στις ράγες”- Γιατί η Ελλάδα δεν έχει σιδηρόδρομο;

Αχιλλέας Χεκίμογλου: Ελληνικός σιδηρόδρομος — όλα τα πώς και τα γιατί

Α. Χεκίμογλου: “Αερολογίες” στα Παραπολιτικά 90.1 | 03.01.2026

Α.Χεκιμογλου: Kυκλοφορεί το βιβλίο του «Αιχμάλωτοι στις ράγες» | OPEN TV | 29/12/2025

Αιχμάλωτοι στις Ράγες: Πώς οδηγήθηκε στην απαξίωση ο ελληνικός σιδηρόδρομος – Τα σημεία καμπής |28/12/2025

Ιστορίες με Δράκου | ΣΚΑΙ 100,3 | 23/12/2025

Αχιλλέας Χεκίμογλου: «Αιχμάλωτοι στις ράγες» – Γιατί δεν καταφέραμε να φτιάξουμε σωστό σιδηρόδρομο στην Ελλάδα; (podcast) | newshub.gr | 20/12/2025

Αιχμάλωτοι στις Ράγες: Γιατί δεν έχουμε τον σιδηρόδρομο που θέλουμε; | The Power Game | 19/12/2025

Πότε χάσαμε το τρένο με τα τρένα μας; | fyi.gr | 12/12/2025

O Αχιλλέας Χεκίμογλου στην Φωτεινή Πιπιλή  | ALPHA RADIO | 8/12/2025

Αιχμάλωτοι στις ράγες: Γιατί δεν έχουμε τον σιδηρόδρομο που θέλουμε; Μια ιστορία από τον Μεσοπόλεμο μέχρι τα Τέμπη – Του Αντώνη Παπαγιαννίδη | K Report – 27/11/2025

Συνέντευξη στον Ηλία Σιακαντάρη – Prime ΕΡΤ – 24/11/2025

Συνέντευξη στον Γιώργο Ευγενίδη – Alpha Radio 98.9 – 21/11/2025

Ο Αχιλλέας Χεκιμόγλου μίλησε στη Μαρκέλλα Μικέλη για το “ΑΙΧΜΑΛΩΤΟΙ ΣΤΙΣ ΡΑΓΕΣ” – “Αρχίζουν από Ε” – 18/11/2025

Συνέντευξη στον Φίλιππο Παππά – “Αθήνα το φελέκι σου” | Αθήνα 984 – 15/11/2025

Συνέντευξη στην Ίλια Γκορίτσα – Πορίκη – Liberal – 11/11/2025

Ραδιοφωνική εκπομπή “Ντάμες Σπαθί”  – Αθήνα984 – 10/11/2025

Συνέντευξη στον Δημήτρη Γιαγτζόγλου – «Ζούμε αληθινά» | SKAI 100.3 – 04/11/2025

Γιατί δεν έχουμε τον σιδηρόδρομο που θέλουμε; – News24/7 – 4/11/2025

Συνέντευξη στην Χριστίνα Βίδου – Ζωή.gr | ΣΚΑΪ 100,3 – 02/11/2025

Συνέντευξη στον Χάρη Ντιγριντάκη – Alpha Radio 989 – 01/11/2025

Συνέντευξη στον Σταμάτη Ζαχαρό – “Εδώ”| One Channel- 29/10/2025 

Γιατί δεν έχουμε τον σιδηρόδρομο που θέλουμε; – Athens Voice – 23/10/2025

Πληροφορίες
Σελίδες 336
Διαστάσεις 16x23
Διαθεσιμότητα Άμεσα Διαθέσιμο
Βάρος 465 γρ.
Συγγραφέας

Βιβλιοδεσία

Μαλακό εξώφυλλο

Ηλικία

18+

Εκδότης

Γλώσσα

Ημ. Έκδοσης 20/10/2025
ISBN 978-618-232-185-0

Μπορεί επίσης να σας αρέσουν ...

Ο Αχιλλέας Χεκίμογλου γεννήθηκε στη Θεσσαλονίκη το 1979 και του άρεσε να ψάχνει παιδιόθεν. Σπούδασε δημοσιογραφία και εργάστηκε ως ραδιοφωνικός παραγωγός στον θρυλικό «88μισό» και ως πολιτιστικός συντάκτης σε ΜΜΕ της Θεσσαλονίκης. Το 2007 ξεκίνησε να εργάζεται στην εφημερίδα «Το Βήμα», όπου κάλυψε επί σειρά ετών το ενιαίο τότε Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και όλες τις συναφείς αγορές. Το 2016 εντάχθηκε στη Διεύθυνση Εξωτερικών Υποθέσεων της Vodafone Ελλάδας, εργαζόμενος στα πεδία των Δημοσίων Σχέσεων και Υποθέσεων και της Εταιρικής Επικοινωνίας. Από το 2023 είναι υπεύθυνος για τις σχέσεις με τα ΜΜΕ στον Όμιλο AKTOR . Το ερευνητικό του ενδιαφέρον εστιάζεται στην επιχειρηματική, τεχνική και τεχνολογική ιστορία της Ελλάδας, όπως επίσης και στις υπηρεσίες πληροφοριών. Από τις Εκδόσεις Παπαδόπουλος κυκλοφορούν τα βιβλία του «Ο Ωνάσης και ο Σμηναγός Χ» και «Ατομική Εποχή» (υποψήφιο για κρατικό βραβείο) τα οποία πραγματεύονται την μεταπολεμική ανασυγκρότηση της πολιτικής αεροπορίας και τις προσπάθειες της Ελλάδας για τη χρήση της πυρηνικής ενέργειας, αντίστοιχα. Είναι πατέρας δύο παιδιών.

Περισσότερα